Сегодня, попёрло нас с женой в обновлённый музей железных дорог. Обновлённый тем, что раньше он был на месте Варшавского вокзала и под открытым небом. А теперь - переехал на Балтийский вокзал и большей частью занял бывшее паровозное депо, но часть экспонатов - осталась на улице, ибо депо всё не уместило.
Депо было большое, ещё дореволюционное, с паровозным кругом. Ну и музей получился огромный, от слова "очень". Думаю, размерами он не уступает "Газпром-арене". Экспонатов - убийственное множество. Сам музей оформлен - суперски, с интерактивными экранами. Единственно, что идти туда нужно с утра. И ходить по музею с экскурсоводом, обязательно! Иначе - ни чего не понятно, ходишь как по выставке. Я, правда не поинтересовался, есть ли там аудиогиды? Должны быть, вообще-то...
Думаю, что экскурсия должна продлиться около двух часов, ибо короче быть не может, исходя из размеров музея. После экскурсии, нужно самотоятельно ещё походить неспеша и везде досконально заглянуть потрогать, посидеть, пофоткаться... На мой взгляд, на посещение музея нужно отпустить не менее четырёх часов. А у некоторых, возможно уйдёт и больше.
Очень интересно сделаны видеоинсталяции возле локомотивов и вагонов. Если встать в определённую точку, то можно как бы слиться с происходящим на видео... Или оно сольётся с окружающим миром? Кому как удобнее.
Можно войти в некоторые вагоны, или заглянуть в кабины машиниста. Можно пройти под стоящим паровозом. Можно обозревать музей сверху, с мостков баллюстрады. Возле многих локомотивов и вагонов - гипсовые статуи сотудников железной дороги тех лет, в реальном размере. Очень здорово сделано, но... Я бы покрасил их в натуральные цвета. Тем самым, выделив какого цвета была форма в те, или иные годы. Было бы гораздо интереснее и жизненнее.
Немного  весь восторг испортили туалеты. Да-да, самые обычны "эм-жо". В большинстве своём, туалеты - маленькие, рассчитаны на одну женскую и одну мужскую кабинку. А учитывая количество посетителей (очень много!), то к туалетам собирается очередь. Ко всему прочему, один из туалетов закрыт по техническим причинам и судя по пожелтевшей бумажке-объявлению,  закрыт уже давно.
Ещё... В музее довольно тепло и лучше бы снять верхнюю одежду в гардеробе. Но по окончании осмотра в депо, остаётся ещё много экспонатов во внутреннем дворе! И приходится выходить из музея через турникет, одеваться в гардеробе, а потом доказывать, что вы только, что вышли за одеждой и заходить обратно, ибо выход во внутренний двор, только из самого депо. Думаю, нужно это как-то переделать, т.к. возникает путаница.
Видео и фото выложу завтра. Сегодня - не охота их сводить воедино. Устал-с.

Подпись автора

МАНИАКАЛЬНЫЙ-ДЕПРЕССНЯК

Да нам, иногда моча в голову ударяет. В отпуске-то особо. В Абхазии мы почти все главные достопримечательности облазали и музеи, какие были интресны.
А так... В последний раз я был в музеях в Вологодской области и в Вологде, в прошлом году (не считая Абхазии).
Получается, я - "музейщик" активный! 

Подпись автора

МАНИАКАЛЬНЫЙ-ДЕПРЕССНЯК

Если кто помнит - вот таким "пылесосом" раньше убирались на вокзалах и привокзальных площадях.

Я думал, что это один из вариантов электрички... Как бы не так! Купейный поезд!

Копия обстановки императорского вагона. Ну там, я так полагаю - весь поезд из таких вагонов состоял.

Подпись автора

МАНИАКАЛЬНЫЙ-ДЕПРЕССНЯК

Фигово, что в львиную часть вагонов - не заглянуть. А ведь можно было одно купе (или одну плацкарту отреставрировать и сделать так, что бы в неё можно было через окно заглянуть.

У нас, вроде, что-то тоже есть наподобие музея метро. Надо будет поинтересоваться.

Подпись автора

МАНИАКАЛЬНЫЙ-ДЕПРЕССНЯК

Вчерашнее видео - удалил, как некачественное.
Новое, особо переделывать не стал. Просто из вчерашнего извлёк неровный звук, немного ровнее соединил кадры и наложил новый звук.
Получилось гораздо лучше! На мой взгляд.

Подпись автора

МАНИАКАЛЬНЫЙ-ДЕПРЕССНЯК